（1）成果簡介
歐七標(biāo)準(zhǔn)已于2025年5月正式發(fā)布，根據(jù)該法規(guī)要求，歐洲汽車必須在2026年11月前滿足剎車系統(tǒng)顆粒物排放要求。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，超高速激光熔覆剎車盤耐磨涂層已成為歐洲汽車制造商的主流解決方案。國內(nèi)在“雙碳”引領(lǐng)和環(huán)保趨嚴(yán)的背景下已開始進(jìn)行國七標(biāo)準(zhǔn)的醞釀與推進(jìn)，初步明確將對剎車系統(tǒng)顆粒物排放進(jìn)行限制，未來有望形成年需求量超7億噸級的不銹鋼粉末及超過百億元的剎車盤熔覆加工新興市場。礦冶集團(tuán)北礦新材是國內(nèi)最早開展高品質(zhì)不銹鋼粉末與下游超高速激光熔覆工藝聯(lián)合攻關(guān)的單位之一，所生產(chǎn)的粉末已通過歐洲客戶驗(yàn)證并已經(jīng)開始批量供貨，具備千噸級激光熔覆粉規(guī)模量產(chǎn)能力。在涂層制備工藝方面，搭建了超高速激光熔覆剎車盤耐磨涂層試驗(yàn)專機(jī)，通過多輪技術(shù)迭代，目前熔覆層在結(jié)構(gòu)、厚度、硬度等核心指標(biāo)上已達(dá)到國際先進(jìn)水平。
（2）主要性能指標(biāo)及適用條件范圍
不銹鋼粉末粒度15~53μm，送裝密度≥3.8g/cm3，流動性≤18s/50g，氧含量≤800ppm，滿足超高速激光熔覆剎車盤耐磨涂層使用要求；涂層呈雙層結(jié)構(gòu)，無裂紋等宏觀缺陷，碳化物分布均勻，耐磨性是未熔覆剎車盤的3倍以上，滿足歐七標(biāo)準(zhǔn)的顆粒物排放要求。
（3）成果應(yīng)用情況
高速激光熔覆剎車盤耐磨涂層材料已通過歐洲客戶驗(yàn)證并已開始批量供貨，近兩年來已向歐洲客戶供貨近百噸，粉末適配性好，制備的高速激光熔覆耐磨涂層能夠顯著減少顆粒物排放。
（4）成果展示
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| 圖1 316L不銹鋼粉末 | 圖2 430L不銹鋼粉末 | 圖3 FeCr-TiC粉末 |
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| 圖4 剎車盤耐磨涂層高速激光熔覆過程 | 圖5 熔覆前的剎車盤 | 圖6 熔覆后的剎車盤 |
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| 圖7 熔覆后打磨完的剎車盤 | 圖8 高速激光熔覆剎車盤耐磨涂層顯微組織 |